Motocykle

INFORMACJE
• Technomousse nie łamie się ani nie ucina. 
• Zastosowane materiały są całkowicie innowacyjne i różnią się od produktów innych marek.
• Stopień twardości zależy od jego wykorzystania i temperatury.
• Osiągnie maksymalną elastyczność po kilku minutach użytkowania (czas może się różnić w zależności od temperatury zewnętrznej). W spoczynku wraca do pierwotnej twardości.
• Po zakończeniu jego użytkowania zalecamy wszystkim użytkownikom pozostawić sprzęt w stanie spoczynku na co najmniej 45 minut, tak aby Technomousse odzyskał z powrotem swoją pierwotną twardość.
• Nie jest homologowany na drodze asfaltowej użytku publicznego. (Stosowanie jest zabronione na drodze asfaltowej.)
• W TECHNOMOUSSE są wykonane z bardzo elastycznego materiału, w trakcie jego użytkowania dostosowuje się i wypełnia całkowicie przestrzeń pomiędzy oponą a kołem. 

RZYDATNE INFORMACJE • Nie ma daty ważności - Nie kruszy się ani nie kroi. • Używaj innowacyjnych materiałów innych niż podobne produkty. • Stopień twardości pianki zmienia się w zależności od tego, czy jest w spoczynku, czy jest używany. • Osiąga maksymalną elastyczność po kilku minutach użytkowania. (czas może się różnić w zależności od temperatury otoczenia, w którym jest używany). W spoczynku wznawia swoją początkową twardość. • Po jego użycie jest zalecane, aby opuścić odpoczynku motocykl na centralnym suwnicy i nie związać rower z paskami na wózku lub van, tak aby być w stanie wznowić początkową twardość. • Zalecane jest użycie zacisku opony. • Mus nie jest dopuszczony do użytku na drogach publicznych, a tym samym jest surowo zabrania się korzystania, firma nie ponosi żadnej odpowiedzialności w przypadku tego zastosowania. • Mus jest złożona z bardzo elastycznego materiału, w trakcie jego używania pasowania i wypełnia całą osnowy opony i wewnątrz koła do wypełnienia 100% odstępu między oponą, a obręczą. Podczas wymiany opony zarówno z przodu iz tyłu znajdziesz mus o innym kształcie z oryginalnego, dostosowując się do opony do obręczy, jak powiedziałem wcześniej będzie nabrały lekko stożkowy kształt. Po wymianie nowej opony, pianka ponownie dopasuje się do jej obudowy.

RZYDATNE INFORMACJE • Nie ma daty ważności - Nie kruszy się ani nie kroi. • Używaj innowacyjnych materiałów innych niż podobne produkty. • Stopień twardości pianki zmienia się w zależności od tego, czy jest w spoczynku, czy jest używany. • Osiąga maksymalną elastyczność po kilku minutach użytkowania. (czas może się różnić w zależności od temperatury otoczenia, w którym jest używany). W spoczynku wznawia swoją początkową twardość. • Po jego użycie jest zalecane, aby opuścić odpoczynku motocykl na centralnym suwnicy i nie związać rower z paskami na wózku lub van, tak aby być w stanie wznowić początkową twardość. • Zalecane jest użycie zacisku opony. • Mus nie jest dopuszczony do użytku na drogach publicznych, a tym samym jest surowo zabrania się korzystania, firma nie ponosi żadnej odpowiedzialności w przypadku tego zastosowania. • Mus jest złożona z bardzo elastycznego materiału, w trakcie jego używania pasowania i wypełnia całą osnowy opony i wewnątrz koła do wypełnienia 100% odstępu między oponą, a obręczą. Podczas wymiany opony zarówno z przodu iz tyłu znajdziesz mus o innym kształcie z oryginalnego, dostosowując się do opony do obręczy, jak powiedziałem wcześniej będzie nabrały lekko stożkowy kształt. Po wymianie nowej opony, pianka ponownie dopasuje się do jej obudowy.

RZYDATNE INFORMACJE • Nie ma daty ważności - Nie kruszy się ani nie kroi. • Używaj innowacyjnych materiałów innych niż podobne produkty. • Stopień twardości pianki zmienia się w zależności od tego, czy jest w spoczynku, czy jest używany. • Osiąga maksymalną elastyczność po kilku minutach użytkowania. (czas może się różnić w zależności od temperatury otoczenia, w którym jest używany). W spoczynku wznawia swoją początkową twardość. • Po jego użycie jest zalecane, aby opuścić odpoczynku motocykl na centralnym suwnicy i nie związać rower z paskami na wózku lub van, tak aby być w stanie wznowić początkową twardość. • Zalecane jest użycie zacisku opony. • Mus nie jest dopuszczony do użytku na drogach publicznych, a tym samym jest surowo zabrania się korzystania, firma nie ponosi żadnej odpowiedzialności w przypadku tego zastosowania. • Mus jest złożona z bardzo elastycznego materiału, w trakcie jego używania pasowania i wypełnia całą osnowy opony i wewnątrz koła do wypełnienia 100% odstępu między oponą, a obręczą. Podczas wymiany opony zarówno z przodu iz tyłu znajdziesz mus o innym kształcie z oryginalnego, dostosowując się do opony do obręczy, jak powiedziałem wcześniej będzie nabrały lekko stożkowy kształt. Po wymianie nowej opony, pianka ponownie dopasuje się do jej obudowy.

RZYDATNE INFORMACJE • Nie ma daty ważności - Nie kruszy się ani nie kroi. • Używaj innowacyjnych materiałów innych niż podobne produkty. • Stopień twardości pianki zmienia się w zależności od tego, czy jest w spoczynku, czy jest używany. • Osiąga maksymalną elastyczność po kilku minutach użytkowania. (czas może się różnić w zależności od temperatury otoczenia, w którym jest używany). W spoczynku wznawia swoją początkową twardość. • Po jego użycie jest zalecane, aby opuścić odpoczynku motocykl na centralnym suwnicy i nie związać rower z paskami na wózku lub van, tak aby być w stanie wznowić początkową twardość. • Zalecane jest użycie zacisku opony. • Mus nie jest dopuszczony do użytku na drogach publicznych, a tym samym jest surowo zabrania się korzystania, firma nie ponosi żadnej odpowiedzialności w przypadku tego zastosowania. • Mus jest złożona z bardzo elastycznego materiału, w trakcie jego używania pasowania i wypełnia całą osnowy opony i wewnątrz koła do wypełnienia 100% odstępu między oponą, a obręczą. Podczas wymiany opony zarówno z przodu iz tyłu znajdziesz mus o innym kształcie z oryginalnego, dostosowując się do opony do obręczy, jak powiedziałem wcześniej będzie nabrały lekko stożkowy kształt. Po wymianie nowej opony, pianka ponownie dopasuje się do jej obudowy.

RZYDATNE INFORMACJE • Nie ma daty ważności - Nie kruszy się ani nie kroi. • Używaj innowacyjnych materiałów innych niż podobne produkty. • Stopień twardości pianki zmienia się w zależności od tego, czy jest w spoczynku, czy jest używany. • Osiąga maksymalną elastyczność po kilku minutach użytkowania. (czas może się różnić w zależności od temperatury otoczenia, w którym jest używany). W spoczynku wznawia swoją początkową twardość. • Po jego użycie jest zalecane, aby opuścić odpoczynku motocykl na centralnym suwnicy i nie związać rower z paskami na wózku lub van, tak aby być w stanie wznowić początkową twardość. • Zalecane jest użycie zacisku opony. • Mus nie jest dopuszczony do użytku na drogach publicznych, a tym samym jest surowo zabrania się korzystania, firma nie ponosi żadnej odpowiedzialności w przypadku tego zastosowania. • Mus jest złożona z bardzo elastycznego materiału, w trakcie jego używania pasowania i wypełnia całą osnowy opony i wewnątrz koła do wypełnienia 100% odstępu między oponą, a obręczą. Podczas wymiany opony zarówno z przodu iz tyłu znajdziesz mus o innym kształcie z oryginalnego, dostosowując się do opony do obręczy, jak powiedziałem wcześniej będzie nabrały lekko stożkowy kształt. Po wymianie nowej opony, pianka ponownie dopasuje się do jej obudowy.

RZYDATNE INFORMACJE • Nie ma daty ważności - Nie kruszy się ani nie kroi. • Używaj innowacyjnych materiałów innych niż podobne produkty. • Stopień twardości pianki zmienia się w zależności od tego, czy jest w spoczynku, czy jest używany. • Osiąga maksymalną elastyczność po kilku minutach użytkowania. (czas może się różnić w zależności od temperatury otoczenia, w którym jest używany). W spoczynku wznawia swoją początkową twardość. • Po jego użycie jest zalecane, aby opuścić odpoczynku motocykl na centralnym suwnicy i nie związać rower z paskami na wózku lub van, tak aby być w stanie wznowić początkową twardość. • Zalecane jest użycie zacisku opony. • Mus nie jest dopuszczony do użytku na drogach publicznych, a tym samym jest surowo zabrania się korzystania, firma nie ponosi żadnej odpowiedzialności w przypadku tego zastosowania. • Mus jest złożona z bardzo elastycznego materiału, w trakcie jego używania pasowania i wypełnia całą osnowy opony i wewnątrz koła do wypełnienia 100% odstępu między oponą, a obręczą. Podczas wymiany opony zarówno z przodu iz tyłu znajdziesz mus o innym kształcie z oryginalnego, dostosowując się do opony do obręczy, jak powiedziałem wcześniej będzie nabrały lekko stożkowy kształt. Po wymianie nowej opony, pianka ponownie dopasuje się do jej obudowy.

PRZYDATNE INFORMACJE • Nie ma daty ważności . - Nie kruszy się ani nie kroi. • Używaj innowacyjnych materiałów innych niż podobne produkty. • Stopień twardości pianki zmienia się w zależności od tego, czy jest w spoczynku, czy jest używany. • Osiąga maksymalną elastyczność po kilku minutach użytkowania. (czas może się różnić w zależności od temperatury otoczenia, w którym jest używany). W spoczynku wznawia swoją początkową twardość. • Po jego użycie jest zalecane, aby opuścić odpoczynku motocykl na centralnym suwnicy i nie związać rower z paskami na wózku lub van, tak aby być w stanie wznowić początkową twardość. • Zalecane jest użycie zacisku opony. • Mus nie jest dopuszczony do użytku na drogach publicznych, a tym samym jest surowo zabrania się korzystania, firma nie ponosi żadnej odpowiedzialności w przypadku tego zastosowania. • Mus jest złożona z bardzo elastycznego materiału, w trakcie jego używania pasowania i wypełnia całą osnowy opony i wewnątrz koła do wypełnienia 100% odstępu między oponą, a obręczą. Podczas wymiany opony zarówno z przodu iz tyłu znajdziesz mus o innym kształcie z oryginalnego, dostosowując się do opony do obręczy, jak powiedziałem wcześniej będzie nabrały lekko stożkowy kształt. Po wymianie nowej opony, pianka ponownie dopasuje się do jej obudowy.

PRZYDATNE INFORMACJE • Nie ma daty ważności . - Nie kruszy się ani nie kroi. • Używaj innowacyjnych materiałów innych niż podobne produkty. • Stopień twardości pianki zmienia się w zależności od tego, czy jest w spoczynku, czy jest używany. • Osiąga maksymalną elastyczność po kilku minutach użytkowania. (czas może się różnić w zależności od temperatury otoczenia, w którym jest używany). W spoczynku wznawia swoją początkową twardość. • Po jego użycie jest zalecane, aby opuścić odpoczynku motocykl na centralnym suwnicy i nie związać rower z paskami na wózku lub van, tak aby być w stanie wznowić początkową twardość. • Zalecane jest użycie zacisku opony. • Mus nie jest dopuszczony do użytku na drogach publicznych, a tym samym jest surowo zabrania się korzystania, firma nie ponosi żadnej odpowiedzialności w przypadku tego zastosowania. • Mus jest złożona z bardzo elastycznego materiału, w trakcie jego używania pasowania i wypełnia całą osnowy opony i wewnątrz koła do wypełnienia 100% odstępu między oponą, a obręczą. Podczas wymiany opony zarówno z przodu iz tyłu znajdziesz mus o innym kształcie z oryginalnego, dostosowując się do opony do obręczy, jak powiedziałem wcześniej będzie nabrały lekko stożkowy kształt. Po wymianie nowej opony, pianka ponownie dopasuje się do jej obudowy.

Termostat (ZŁĄCZE Z TERMOSWITCHEM ) BETA RR 250/300 2T 2013-2021 OEM 026390080000

TERMOSTAT BETA RR 50/MOTARD/TRACK /ENDURO 2005-2019 OEM 3302150000

TŁOK KPL. BETA TRIAL EVO 300 2T 2012-2021 D 78.98MM Gas Gas Pro/Racing/GP 300 02-20, Jotagas 300 10-20, Scorpa SC 300 15-20, Sherco ST 300 11-20, TRS One 300 16-20, Vertigo 300 16-20

Czy niemiecka solidność komponuje się z amerykańskim luzem? W wydaniu SW-MOTECH jak najbardziej.

W każdą drogę
Najnowsza seria bagaży niemieckiego producenta skierowana jest przede wszystkim do posiadaczy motocykli w stylu vintage i modeli miejskich. Na linię składają się kompaktowe tankbagi oraz sakwy. Torby The Legend Gear wykonane są z lekkich, ale bardzo solidnych i wodoodpornych materiałów. Dodatkowa wewnętrzna izolacja najnowszej generacji sprawia, że bagaże pozostaną bezpieczne podczas nawet najgorszej pogody.

Design i funkcjonalność
Wytrzymałość wytrzymałością, ale tym, co wyróżnia The Legend Gear, jest wyważone połączenie wyglądu z funkcjonalnością, co rzadko kiedy się udaje. Klasyczny pas na bak doskonale trzyma drobne akcesoria. System zamykania rodem z wojska gwarantuje swobodny dostęp do zawartości bagaży bez stwarzania ryzyka otwarcia w niechcianym momencie, a do tego dodaje motocyklowi surowego uroku. Stonowana kolorystyka i dobór materiałów naprawdę cieszą oko. Wszystko to sprawia, że produkty z linii The Legend Gear mają szansę już wkrótce stać się kultowe.

• Kolory: ciemno brązowy/czarny
• Materiał: Syntetyczna skóra Napalon oraz powlekane płótno
• Torba wewnętrzna: PU
• Akcesoryjna torba dodatkowa do zamocowania na każdej torbie wyposażonej w uchwyty.
• Wymiary: 15 x 5 x 18 cm
• W zestawie pokrowiec przeciwdeszczowy.

• torba akcesoryjna w stylu retro doskonała do przechowywania np. portfela, kluczy czy smartfona,
• może być dopięta do nogi (wymagany pas LA7) lub prawie każdej torby z serii Legend Gear z zintegrowanym systemem M.O.L.L.E,
• do torby LA8 możesz dopiąć pokrowiec na smartfon LA3 Legend Gear,
• wykonana z wytrzymałej, syntetycznej skóry Napalon i płótna Canvas,
• wyściełane wnętrze z 2 przegródkami oraz 2 uchwytami na długopisy,
• osłona przeciwdeszczowa w zestawie,
• waga: 0,170 kg,
• wymiary: 19,5 x 13 x 5 cm,
• pojemność: 1,25 l,
• kolor: czarny/ brązowy
• producent rekomenduje regularną impregnację produktu lub po każdym intensywny czyszczeniu (np. Impregnatem do tkanin GREENLAND WAX).

TORBA AKCESORYJNA LEGEND GEAR SW-MOTECH ACCESSORY BAG LA2, MOCOWANIE NA PAS SLS/SLA BROWN 1,2

TORBA AKCESORYJNA LEGEND GEAR SW-MOTECH ACCESSORY BAG LA8 BLACK/BROWN 1,25L

Torba akcesoryjna Sw-Motech Pro Plus wykonana jest z bardzo mocnego i wodoodpornego nylonu balistycznego 1680.

Objetosc 3l mozna zwiekszyc do 6 l za pomoca zamka.

Kompatybilna z systemami mocujacymi MOLLE .Dodatkowa przegroda zewnetrzna,uchwyty gumkowe zapewniaja stabilizacje .

TORBA BAWEŁNIANA FANTIC